meteo Etats-Unis Riverside
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Journée

Météo heure par heure

Cyrille DUCHESNE

Bulletin établi par Cyrille DUCHESNE

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

Risque de pluie de 11h à 14h suivi d'un risque de pluie à partir de 15h.

Jeudi 27


  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
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  • 23h
  • 00h
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  • 02h
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  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
Temps Température Pluie Vent
  • Faible Modéré
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque 30% Risque d'averses SO 25 km/h Raf 45
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque 30% Risque d'averses SO 25 km/h Raf 45
  • Nuages et soleil Risque 20% Faible risque d'averses SO 25 km/h Raf 45
  • Nuages et soleil Pas de pluie SO 25 km/h Raf 45
  • Très nuageux Risque 20% Faible risque d'averses SO 25 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque 25% Faible risque d'averses SO 25 km/h Raf 45
  • Très nuageux, tendance orageuse Risque 30% Risque d'averses S 25 km/h Raf 45
  • Très nuageux Pas de pluie S 25 km/h Raf 50
  • Belles éclaircies Risque 20% Faible risque d'averses S 25 km/h Raf 50
  • Nuages et soleil Risque 20% Faible risque d'averses S 25 km/h Raf 50
  • Nuages et soleil Risque 25% Faible risque d'averses S 25 km/h Raf 50
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque 30% Risque d'averses S 25 km/h Raf 55
  • Belles éclaircies Risque 20% Faible risque d'averses S 30 km/h Raf 60
  • Belles éclaircies Risque 20% Faible risque d'averses SO 30 km/h Raf 60
  • Nuages et soleil Pas de pluie SO 30 km/h Raf 60
  • Nuages et soleil Pas de pluie SO 30 km/h Raf 60
  • Belles éclaircies Pas de pluie SO 30 km/h Raf 60
  • Nuages et soleil Pas de pluie SO 30 km/h Raf 60
  • Peu nuageux Pas de pluie SO 30 km/h Raf 60
  • Belles éclaircies Risque 20% Faible risque d'averses SO 30 km/h Raf 60
  • Nuages et soleil Risque 20% Faible risque d'averses SO 30 km/h Raf 60
  • Peu nuageux Pas de pluie SO 30 km/h Raf 65
  • Peu nuageux Pas de pluie S 30 km/h Raf 65
  • Peu nuageux Pas de pluie S 35 km/h Raf 65
  • Peu nuageux Pas de pluie SO 35 km/h Raf 65
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Éphéméride


Jeudi 27 mars

  • Journée
    +3 min
  • Dernier
    croissant de Lune
  • Lever
    07h09
  • Coucher
    19h37
  • Saint Habib
    Nous fêtons les HABIB. Ce prénom masculin d’origine arabe signifie le bien-aimé. Ce prénom est très fréquent dans les pays arabes, en France il reste un prénom discret.

jours suivants


Riverside

Géographie et climat

Avec une superficie de 9,4 millions km carrés et 302 millions d'américains les Etats-Unis sont le 4ème pays le plus vaste du monde et le 3ème pays le plus peuplé. Ils sont composés de 50 états, dont 2 séparés du territoire : Hawaï et l'Alaska. L'immensité du territoire produit des climats extrêmement variés : au Sud un climat tropical ponctué de cyclones, au Nord un climat continental, sur le pacifique un climat méditerranéen et à l'Ouest un climat aride et désertique.

Histoire et administration

Les premiers habitants desEtats-Unis sont arrivés d'Asie il y a environ 30 000 ans lors de la dernière glaciation. Plusieurs populations se sont succédées avant l'arrivée des européens, suite à la découverte du continent par Christophe Colomb en 1492. Les 13 colonies britanniques proclament la Déclaration d'indépendance en 1776 et adoptent leur première constitution en 1787. La conquête de l'Ouest marque ensuite l'entrée dans une phase de développement intense.

Le marché du nautisme en Asie : luxe, croissance et nouvelles opportunités
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Carnet de voyage

Le marché du nautisme en Asie : luxe, croissance et nouvelles opportunités

Si l’Europe et les États-Unis ont longtemps dominé le marché du yachting, l’Asie, et en particulier des villes comme Hong Kong, Shanghai et Singapour, s’affirme comme une nouvelle terre de conquête pour l’industrie nautique. Luxe ostentatoire, plaisance haut de gamme et infrastructures en plein développement : le yachting en Asie est aujourd’hui un marché à surveiller de près. Mais à quoi ressemble réellement la plaisance en mer de Chine et en Asie du Sud-Est ? Quels bateaux y dominent le marché ? Et surtout, les grands constructeurs occidentaux doivent-ils y investir davantage ?

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