meteo France Brèche Nord des Cavales

METEO HEURE PAR HEURE BRÈCHE NORD DES CAVALES

Saint-Christophe-en-Oisans (38520) - Isère - France

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Nicolas LE GALL

Bulletin établi par Nicolas LE GALL

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Faibles chutes de neige de 15h25 à demain 22h, un risque perdure jusqu'en fin de journée demain.

Vendredi 16

  • 5 min + 15h
  • 15h25
  • 15h30
  • 15h35
  • 15h40
  • 15h45
  • 15h50
  • 5 min + 15h55
  • 5 min + 16h
  • 5 min + 16h
  • 16h05
  • 16h10
  • 16h15
  • 16h20
  • 16h25
  • 16h30
  • 16h35
  • 16h40
  • 16h45
  • 16h50
  • 5 min + 16h55
  • 5 min + 17h
  • 5 min + 17h
  • 17h05
  • 17h10
  • 17h15
  • 17h20
  • 17h25
  • 17h30
  • 17h35
  • 17h40
  • 17h45
  • 17h50
  • 5 min + 17h55
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
Temps Température Pluie Vent
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 95% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 90% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 90% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 95% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 95% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 95% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 85% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 85% SE 15 km/h Raf 45
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 95% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 40
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% E 15 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% SE 15 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% E 15 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% E 15 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% E 15 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% E 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% E 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% E 15 km/h Raf 40
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos CLIMAT

Pluie

-50%
normale
Moins de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

-2°C
normale
Plus froid que la normale
Température normale : -5°C
Moyenne, aujourd'hui : -7°C
Il y a un an : -11°C

Sécheresse

0/5
Pas de sécheresse

Éphéméride

Vendredi 16 janvier

  • Journée
    +2 min
  • Dernier
    croissant de Lune
  • Lever
    08h07
  • Coucher
    17h22
  • Saint Marcel
    Nous fêtons MARCEL. Marcel tire son origine du dieu romain de la guerre Mars. Ce nom connu dans l’antiquité romaine se répand ensuite au début de notre ère. Il fait une apparition lumineuse en France au 19ème siècle et s’impose pour rester en tête des prénoms masculins pendant plus de 50 ans.

jours suivants

Brèche Nord des Cavales

Géographie et climat

En Isère, le bas Dauphiné au nord-ouest du département est composé de collines et de bas plateaux (Terres Froides) où les précipitations n’excèdent pas les 1000 mm par an aux massifs des Alpes centrales. Les préalpes (Chartreuse et Vercors) sont très arrosées (1500 à 2000 mm/an) malgré leur altitude modeste car elles sont exposées aux vents océaniques. Les massifs centraux des Alpes (Belledonne et Oisans) sont moins arrosés mais les hivers y sont longs et rigoureux et les étés assez frais.

Histoire et administration

La région Rhône-Alpes dispose de nombreux vestiges issus de l'âge de bronze comme la cité lacustre du lac de Paladru. A l'origine habitée par le peuple gaulois Ségusiave, la région se retrouve ensuite dominée par les romains qui développent le commerce de villes comme Vienne. A partir du XIXème siècle, la région se développe avec l'installation des chemins de fer reliant Saint-Etienne à Andrezieux, puis Lyon. Les Rhône-Alpes deviennent une entité administrative en 1960.

Points d’intérêts à Saint-Christophe-en-Oisans

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