meteo France Brèche de Coste Rouge

METEO HEURE PAR HEURE BRÈCHE DE COSTE ROUGE

Saint-Antoine (05340) - Hautes-Alpes - France

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Nicolas LE GALL

Bulletin établi par Nicolas LE GALL

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Faibles chutes de neige de 0h25 à 1h10, un risque perdure toute la journée.

Vendredi 9

  • 5 min + 00h
  • 00h25
  • 00h30
  • 00h35
  • 00h40
  • 00h45
  • 00h50
  • 5 min + 00h55
  • 5 min + 01h
  • 5 min + 01h
  • 01h05
  • 01h10
  • 01h15
  • 01h20
  • 01h25
  • 01h30
  • 01h35
  • 01h40
  • 01h45
  • 01h50
  • 5 min + 01h55
  • 5 min + 02h
  • 5 min + 02h
  • 02h05
  • 02h10
  • 02h15
  • 02h20
  • 02h25
  • 02h30
  • 02h35
  • 02h40
  • 02h45
  • 02h50
  • 5 min + 02h55
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
Temps Température Pluie Vent
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 100% SO 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 10 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 10 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 10 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 10 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 20 km/h Raf 60
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 70% SO 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SO 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SO 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SO 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SO 15 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 65% SO 15 km/h Raf 55
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 85% SO 15 km/h Raf 55
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 65% SO 20 km/h Raf 55
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 20 km/h Raf 55
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 20 km/h Raf 60
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 70% SO 20 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 100% SO 25 km/h Raf 70
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SO 20 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SO 20 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SO 20 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SO 20 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 55% SO 20 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 65% SO 20 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 90% SO 20 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 25 km/h Raf 70
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 25 km/h Raf 70
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 25 km/h Raf 70
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 25 km/h Raf 70
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 25 km/h Raf 70
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% O 25 km/h Raf 75
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% O 35 km/h Raf 90
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 75% O 45 km/h Raf 100
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 75% O 45 km/h Raf 100
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 75% O 35 km/h Raf 90
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% O 30 km/h Raf 80
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% O 25 km/h Raf 75
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% O 35 km/h Raf 80
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% O 35 km/h Raf 85
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% O 30 km/h Raf 80
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% O 40 km/h Raf 80
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% O 40 km/h Raf 85
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% O 35 km/h Raf 80
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% O 20 km/h Raf 75
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% O 20 km/h Raf 65
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% O 20 km/h Raf 65
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 80% O 20 km/h Raf 65
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 80% O 20 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% O 25 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% O 25 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% O 25 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% O 25 km/h Raf 65
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos CLIMAT

Pluie

-65%
normale
Moins de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

-6°C
normale
Plus froid que la normale
Température normale : -5°C
Moyenne, aujourd'hui : -11°C
Il y a un an : -5°C

Sécheresse

0/5
Pas de sécheresse

Éphéméride

Vendredi 9 janvier

  • Journée
    +1 min
  • Lune
    gibbeuse décroissante
  • Lever
    08h09
  • Coucher
    17h13
  • Saint Alix
    Nous fêtons ALIX. Selon les sources, Alix peut être issu du germanique : variante d’Alice ou d’Adélaïde il signifierait exalté, noble. Mais il peut être aussi une variante d’Alexandre qui signifie en grec le protecteur. Mixte à la base, c’est la version féminine qui l’emporte.

jours suivants

Brèche de Coste Rouge

Géographie et climat

Provence-Alpes-Côte d'Azur également appelée « Région sud » est formée de six départements issus des anciennes provinces de Provence et du Dauphiné. Il s’agit des Bouches-du-Rhône, du Vaucluse, du Var, des Alpes maritimes, des Hautes-Alpes et des Alpes-de-Haute-Provence. Elle est baignée au sud par la Méditerranée et inclut en son sein une partie du massif des Alpes. Elle est voisine de l’Italie avec les régions du Piémont et de la Ligurie, et elle touche l’Occitanie à l’ouest. Marseille en est la ville principale. Nice, Cannes, Saint-Tropez, Toulon, Aix-en-Provence, Digne, Gap, Avignon en sont les localités principales dont plusieurs sont connues à l’étranger, sous l’appellation anglophone de « Riviera ». Le climat y est méditerranéen et montagnard au plus près des Alpes.

Histoire et administration

Son histoire commence par la découverte et la maîtrise du feu (400 000 ans avant J.-C.) dont on trouve des traces à Terra Amata, à Nice. Le peuple ligure est le premier à s’être installé ici. Les Phocéens ont suivi en s'installant à Marseille et en fondant Antipolis et Nikaïa, qui deviendront Antibes et Nice. Le littoral de la Côte d'Azur accueille depuis plus d’un siècle des stations balnéaires modernes, fréquentées par la classe supérieure britannique. Avec l'arrivée du chemin de fer dans le milieu du 19ème siècle, elle est devenue l'aire de plaisance d'aristocrates en provenance de Russie. Dans la première moitié du 20ème siècle, la Côte d'Azur a été fréquentée par des artistes et des écrivains, comme Picasso ou Matisse, puis en fin de siècle par plusieurs célébrités dont Brigitte Bardot.

Points d’intérêts à Saint-Antoine

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