meteo France La Chamba

METEO HEURE PAR HEURE LA CHAMBA

42440 - Loire - France

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Nicolas LE GALL

Bulletin établi par Nicolas LE GALL

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Suivez les déplacements, en temps réel, des nuages et de la pluie en Auvergne-Rhône-Alpes.
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Averses de neige de 18h à demain 4h avec un risque dès 13h10.

Vendredi 9

  • 5 min + 13h
  • 13h10
  • 13h15
  • 13h20
  • 13h25
  • 13h30
  • 13h35
  • 13h40
  • 13h45
  • 13h50
  • 5 min + 13h55
  • 5 min + 14h
  • 5 min + 14h
  • 14h05
  • 14h10
  • 14h15
  • 14h20
  • 14h25
  • 14h30
  • 14h35
  • 14h40
  • 14h45
  • 14h50
  • 5 min + 14h55
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
Temps Température Pluie Vent
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% O 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% O 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% O 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% O 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% O 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% O 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% O 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 20 km/h Raf 50
  • Très nuageux Risque de neige Risque 45% O 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% O 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% O 20 km/h Raf 50
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 45% O 20 km/h Raf 50
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 45% O 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% O 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% O 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% O 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% O 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% O 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 25 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 20 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 20 km/h Raf 50
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 50% O 20 km/h Raf 55
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 55% O 25 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 60% O 25 km/h Raf 65
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 60% O 25 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 60% O 25 km/h Raf 65
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 60% O 20 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 60% O 20 km/h Raf 55
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 60% O 25 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 60% O 25 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 50% O 25 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% O 25 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 25 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 25 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 25 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 25 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 25 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 25 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% O 25 km/h Raf 55
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 50% O 25 km/h Raf 55
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 50% O 25 km/h Raf 55
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos CLIMAT

Pluie

-40%
normale
Moins de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

-1°C
normale
Plus froid que la normale
Température normale : 0°C
Moyenne, aujourd'hui : -1°C
Il y a un an : 5°C

Sécheresse

3/5
Sol plus sec que la normale
Risque d'incendie :
Risque Faible

Éphéméride

Vendredi 9 janvier

  • Journée
    +1 min
  • Lune
    gibbeuse décroissante
  • Lever
    08h22
  • Coucher
    17h20
  • Saint Alix
    Nous fêtons ALIX. Selon les sources, Alix peut être issu du germanique : variante d’Alice ou d’Adélaïde il signifierait exalté, noble. Mais il peut être aussi une variante d’Alexandre qui signifie en grec le protecteur. Mixte à la base, c’est la version féminine qui l’emporte.

jours suivants

La Chamba

Géographie et climat

Le département de la Loire a une géographie et un climat très diversifié. On distingue une large plaine centrale dans laquelle s’écoule la Loire et qui regroupe la plaine de Roanne et la plaine du Forez. Autour de cette large plaine s’étendent des chaînes montagneuses : monts de la Madeleine et du Forez à l’ouest, massif du Pilat au sud et monts du lyonnais vers l’est. Au sud-est la vallée du Gier s’ouvre vers le couloir rhôdanien. Les plaines et vallées sont bien abritées avec un effet de foehn marqué, sous le vent des monts du Forez. Résultat, la pluviométrie annuelle est de l’ordre de 700 mm dans la vallée de la Loire alors qu’elle s’élève à 1200 mm sur les reliefs. Les étés y sont chauds mais assez orageux. Le soleil en hiver y brille plus souvent qu’à Lyon car les brouillards y sont moins fréquents.

Histoire et administration

La région Rhône-Alpes dispose de nombreux vestiges issus de l'âge de bronze comme la cité lacustre du lac de Paladru. A l'origine habitée par le peuple gaulois Ségusiave, la région se retrouve ensuite dominée par les romains qui développent le commerce de villes comme Vienne. A partir du XIXème siècle, la région se développe avec l'installation des chemins de fer reliant Saint-Etienne à Andrezieux, puis Lyon. Les Rhône-Alpes deviennent une entité administrative en 1960.

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