meteo France Château-l'Abbaye

METEO HEURE PAR HEURE CHÂTEAU-L'ABBAYE

59230 - Nord - France

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Nicolas LE GALL

Bulletin établi par Nicolas LE GALL

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Précipitations de 15h50 à demain 13h, un risque perdure jusqu'à demain 17h.

Vendredi 9

  • 5 min + 16h
  • 5 min + 16h
  • 16h05
  • 16h10
  • 16h15
  • 16h20
  • 16h25
  • 16h30
  • 16h35
  • 16h40
  • 16h45
  • 16h50
  • 5 min + 16h55
  • 5 min + 17h
  • 5 min + 17h
  • 17h05
  • 17h10
  • 17h15
  • 17h20
  • 17h25
  • 17h30
  • 17h35
  • 17h40
  • 17h45
  • 17h50
  • 5 min + 17h55
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
Temps Température Pluie Vent
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 30 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 25 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 25 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 25 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 25 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 25 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 25 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 25 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 25 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 25 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 30 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 30 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 30 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 30 km/h Raf 60
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 30 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 30 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 30 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 30 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 30 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 30 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 30 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 30 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 30 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 30 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% O 30 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 85% O 30 km/h Raf 60
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% O 30 km/h Raf 60
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% O 30 km/h Raf 60
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% O 30 km/h Raf 60
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% O 30 km/h Raf 60
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% O 30 km/h Raf 60
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% O 30 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% O 30 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% NO 25 km/h Raf 50
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% NO 25 km/h Raf 45
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% NO 25 km/h Raf 45
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% NO 20 km/h Raf 40
  • Pluie faible et neige mêlées Pluie et neige Risque 90% NO 20 km/h Raf 40
  • Pluie faible et neige mêlées Pluie et neige Risque 90% NO 20 km/h Raf 40
  • Pluie faible et neige mêlées Pluie et neige Risque 90% NO 20 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 90% NO 20 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 85% NO 20 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% NO 15 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 70% NO 15 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 50% N 15 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 20% N 15 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 65% N 15 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 65% N 15 km/h Raf 25
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos CLIMAT

Pluie

-55%
normale
Moins de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

-1°C
normale
Plus froid que la normale
Température normale : 4°C
Moyenne, aujourd'hui : 3°C
Il y a un an : 2°C

Sécheresse

5/5
Sol plus sec que la normale
Risque d'incendie :
Risque Faible

Éphéméride

Vendredi 9 janvier

  • Journée
    +2 min
  • Lune
    gibbeuse décroissante
  • Lever
    08h42
  • Coucher
    17h03
  • Saint Alix
    Nous fêtons ALIX. Selon les sources, Alix peut être issu du germanique : variante d’Alice ou d’Adélaïde il signifierait exalté, noble. Mais il peut être aussi une variante d’Alexandre qui signifie en grec le protecteur. Mixte à la base, c’est la version féminine qui l’emporte.

jours suivants

Château-l'Abbaye

Géographie et climat

C’est une région née de la fusion du Nord-Pas-de-Calais et de la Picardie. Elle compte cinq départements : l'Aisne, le Nord, l'Oise, le Pas-de-Calais et la Somme. Son chef-lieu est Lille. La région est limitrophe de l'Île-de-France au sud, de la Normandie à l'ouest et du Grand Est à l'est. Elle est frontalière de la Belgique sur toute sa partie nord-est, et est bordée par la Manche et la mer du Nord, à l'ouest et au nord. Son climat est de type océanique, un caractère très marqué sur les côtes, avec de faibles amplitudes thermiques (des hivers doux et peu enneigés et des étés frais). En s'éloignant des côtes, le climat devient plus continental, avec moins de vent et des écarts de températures plus marqués.

Histoire et administration

C’est une région née de la fusion du Nord-Pas-de-Calais

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