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Adrien THOMAS

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Jeudi 8


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Temps Température Pluie Vent
  • Peu nuageux Pas de pluie NE 10 km/h Raf 30
  • Peu nuageux Pas de pluie NE 10 km/h Raf 30
  • Belles éclaircies Pas de pluie NE 15 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Pas de pluie NE 10 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Pas de pluie NE 10 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Pas de pluie NE 10 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Pas de pluie E 10 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Pas de pluie E 10 km/h Raf 30
  • Très nuageux Pas de pluie E 10 km/h Raf 35
  • Très nuageux Pas de pluie E 10 km/h Raf 35
  • Très nuageux Pas de pluie E 10 km/h Raf 35
  • Très nuageux Pas de pluie E 10 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Pas de pluie E 10 km/h Raf 30
  • Brouillard puis soleil Pas de pluie E 10 km/h Raf 25
  • Brouillard puis soleil Pas de pluie E 10 km/h Raf 25
  • Brouillard puis soleil Pas de pluie Calme Raf 25
  • Brouillard puis soleil Pas de pluie Calme Raf 20
  • Brouillard puis soleil Pas de pluie Calme Raf 20
  • Brouillard puis soleil Pas de pluie Calme Raf 20
  • Très nuageux Pas de pluie Calme Raf 20
  • Nuages et soleil Pas de pluie Calme Raf 25
  • Nuages et soleil Pas de pluie E 10 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Pas de pluie E 10 km/h Raf 35
  • Très nuageux Pas de pluie E 15 km/h Raf 35
  • Très nuageux Pas de pluie E 15 km/h Raf 35
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Éphéméride


Jeudi 8 janvier

  • Journée
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  • Lune
    gibbeuse décroissante
  • Lever
    06h25
  • Coucher
    17h28
  • Saint Lucien
    Nous fêtons les LUCIEN. Dérivé de Luc, Lucien vient du latin lux. Il signifie "la lumière" ou "celui qui naît à l’aube". Lucien se fait connaître au 18e siècle et reste bien placé du début du 20ème siècle jusqu’aux années 1950.

jours suivants


Naufrage du ferry Neptune : l’une des pires tragédies maritimes d’Haïti
Figaro Nautisme

Carnet de voyage

Naufrage du ferry Neptune : l’une des pires tragédies maritimes d’Haïti

Dans la nuit du 16 au 17 février 1993, le ferry Neptune chavire au large de Miragoâne, entre la péninsule sud et la capitale Port-au-Prince. Conçu pour transporter environ 650 personnes, il embarquait ce soir-là près du triple, serrées entre du bétail, des sacs de charbon et des marchandises. La tempête, la panique, l’effondrement du pont supérieur et l’absence totale d’équipements de sécurité ont transformé la traversée en désastre.

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