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Nicolas LE GALL

Bulletin établi par Nicolas LE GALL

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Lundi 2


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Temps Température Pluie Vent
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  • Peu nuageux Pas de pluie NE 30 km/h Raf 45
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  • Belles éclaircies Pas de pluie E 30 km/h Raf 45
  • Belles éclaircies Pas de pluie E 30 km/h Raf 45
  • Peu nuageux Pas de pluie E 30 km/h Raf 45
  • Peu nuageux Pas de pluie E 30 km/h Raf 45
  • Peu nuageux Pas de pluie E 30 km/h Raf 45
  • Peu nuageux Pas de pluie E 30 km/h Raf 45
  • Peu nuageux Pas de pluie E 30 km/h Raf 45
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  • Peu nuageux Pas de pluie E 30 km/h Raf 45
  • Peu nuageux Pas de pluie E 30 km/h Raf 45
  • Peu nuageux Pas de pluie E 30 km/h Raf 45
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  • Peu nuageux Pas de pluie E 30 km/h Raf 45
  • Peu nuageux Pas de pluie E 30 km/h Raf 45
  • Peu nuageux Pas de pluie E 30 km/h Raf 45
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  • Peu nuageux Pas de pluie E 35 km/h Raf 50
  • Peu nuageux Pas de pluie E 35 km/h Raf 50
  • Peu nuageux Pas de pluie E 35 km/h Raf 50
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  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Éphéméride


Lundi 2 mars

  • Journée
    +1 min
  • Lune
    gibbeuse croissante
  • Lever
    06h09
  • Coucher
    17h58
  • Saint Charles
    Nous fêtons CHARLES. Ce prénom vient du germanique Karl qui signifie virilité ou époux. Il a rencontré un succès colossal à travers l’histoire dans différents pays d’Europe. Il a été incarné par de nombreux personnages charismatiques, rois ou écrivains qui ont contribué à renforcer son prestige. Le prénom Charles reste un classique intemporel, souvent associé à l'élégance et à la distinction. Il est aussi décliné dans de nombreuses langues (Carlos, Carl, Carlo…).

jours suivants


Naufrage du ferry Neptune : l’une des pires tragédies maritimes d’Haïti
Figaro Nautisme

Carnet de voyage

Naufrage du ferry Neptune : l’une des pires tragédies maritimes d’Haïti

Dans la nuit du 16 au 17 février 1993, le ferry Neptune chavire au large de Miragoâne, entre la péninsule sud et la capitale Port-au-Prince. Conçu pour transporter environ 650 personnes, il embarquait ce soir-là près du triple, serrées entre du bétail, des sacs de charbon et des marchandises. La tempête, la panique, l’effondrement du pont supérieur et l’absence totale d’équipements de sécurité ont transformé la traversée en désastre.

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