meteo Haïti La Saint-Jacques
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Cyril WUEST

Bulletin établi par Cyril WUEST

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Vendredi 20


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Temps Température Pluie Vent
  • Peu nuageux Pas de pluie E 10 km/h Raf 10
  • Peu nuageux Pas de pluie E 10 km/h Raf 10
  • Peu nuageux Pas de pluie E 10 km/h Raf 10
  • Peu nuageux Pas de pluie E 10 km/h Raf 10
  • Ensoleillé Pas de pluie E 10 km/h Raf 10
  • Peu nuageux Pas de pluie E 10 km/h Raf 10
  • Peu nuageux Pas de pluie E 10 km/h Raf 10
  • Peu nuageux Pas de pluie E 10 km/h Raf 10
  • Ensoleillé Pas de pluie Calme Raf 10
  • Ensoleillé Pas de pluie Calme Raf 10
  • Ensoleillé Pas de pluie Calme Raf 5
  • Ensoleillé Pas de pluie O 10 km/h Raf 10
  • Ensoleillé Pas de pluie O 15 km/h Raf 15
  • Ensoleillé Pas de pluie O 20 km/h Raf 20
  • Ensoleillé Pas de pluie O 20 km/h Raf 25
  • Ensoleillé Pas de pluie O 20 km/h Raf 25
  • Ensoleillé Pas de pluie NO 20 km/h Raf 25
  • Peu nuageux Pas de pluie NO 15 km/h Raf 25
  • Nuages et soleil Pas de pluie NO 10 km/h Raf 20
  • Nuages et soleil Pas de pluie Calme Raf 5
  • Nuages et soleil Pas de pluie Calme Raf 10
  • Très nuageux Pas de pluie Calme Raf 10
  • Très nuageux Pas de pluie Calme Raf 10
  • Très nuageux Pas de pluie Calme Raf 10
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Éphéméride


Vendredi 20 février

  • Journée
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  • Premier
    croissant de Lune
  • Lever
    06h14
  • Coucher
    17h53
  • Sainte Aimée
    Nous fêtons les AIMEE. D’origine latine, ce prénom a une signification limpide, on le donnait dans l’antiquité aux enfants de l’amour. Il prend une connotation plus vertueuse dans les premiers siècles de notre ère et devient un appel à l’amour spirituel. Ce prénom est devenu rare, mais sa version anglo-saxonne Amy, prend discrètement le relais.

jours suivants


Naufrage du ferry Neptune : l’une des pires tragédies maritimes d’Haïti
Figaro Nautisme

Carnet de voyage

Naufrage du ferry Neptune : l’une des pires tragédies maritimes d’Haïti

Dans la nuit du 16 au 17 février 1993, le ferry Neptune chavire au large de Miragoâne, entre la péninsule sud et la capitale Port-au-Prince. Conçu pour transporter environ 650 personnes, il embarquait ce soir-là près du triple, serrées entre du bétail, des sacs de charbon et des marchandises. La tempête, la panique, l’effondrement du pont supérieur et l’absence totale d’équipements de sécurité ont transformé la traversée en désastre.

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