meteo France Musée du Temps

METEO HEURE PAR HEURE MUSÉE DU TEMPS

Besançon (25000) - Doubs - France

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Thomas PONTHIEU

Bulletin établi par Thomas PONTHIEU

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Pluie faible de 21h10 à 21h20, un risque perdure jusqu'en fin de journée demain.

Samedi 11

  • 5 min + 21h
  • 21h10
  • 21h15
  • 21h20
  • 21h25
  • 21h30
  • 21h35
  • 21h40
  • 21h45
  • 21h50
  • 5 min + 21h55
  • 5 min + 22h
  • 5 min + 22h
  • 22h05
  • 22h10
  • 22h15
  • 22h20
  • 22h25
  • 22h30
  • 22h35
  • 22h40
  • 22h45
  • 22h50
  • 5 min + 22h55
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
Temps Température Pluie Vent
  • Pluie faible Pluie faible Risque 55% NO 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 10 km/h Raf 25
  • Pluie faible Pluie faible Risque 60% NO 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 10 km/h Raf 25
  • Pluie faible Pluie faible Risque 60% NO 10 km/h Raf 25
  • Pluie intermittente ou averses Averses de pluie Risque 90% O 10 km/h Raf 30
  • Pluie intermittente ou averses Averses de pluie Risque 90% NO 10 km/h Raf 30
  • Pluie intermittente ou averses Averses de pluie Risque 90% NO 10 km/h Raf 30
  • Pluie intermittente ou averses Averses de pluie Risque 90% NO 10 km/h Raf 25
  • Pluie intermittente ou averses Averses de pluie Risque 90% Calme Raf 20
  • Pluie Pluie Risque 90% Calme Raf 20
  • Pluie Pluie Risque 90% Calme Raf 15
  • Pluie faible Pluie faible Risque 85% Calme Raf 15
  • Pluie faible Pluie faible Risque 80% Calme Raf 15
  • Pluie faible Pluie faible Risque 65% Calme Raf 15
  • Bruine Quelques crachins Risque 55% Calme Raf 15
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 45% NE 10 km/h Raf 20
  • Bruine Quelques crachins Risque 55% NE 10 km/h Raf 20
  • Bruine Bruine Risque 70% NE 10 km/h Raf 20
  • Pluie faible Pluie faible Risque 85% N 10 km/h Raf 20
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% N 10 km/h Raf 20
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% N 10 km/h Raf 25
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% N 10 km/h Raf 25
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% N 10 km/h Raf 25
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% N 10 km/h Raf 25
  • Pluie faible Pluie faible Risque 85% NE 10 km/h Raf 25
  • Pluie faible Pluie faible Risque 80% NE 10 km/h Raf 25
  • Pluie faible Pluie faible Risque 85% NE 10 km/h Raf 25
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos CLIMAT

Pluie

-10%
normale
Moins de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

+5°C
normale
Plus chaud que la normale
Température normale : 10°C
Moyenne, aujourd'hui : 15°C
Il y a un an : 12°C

Sécheresse

2/5
Sol plus sec que la normale
Risque d'incendie :
Risque Modéré

Éphéméride

Samedi 11 avril

  • Journée
    +3 min
  • Dernier
    croissant de Lune
  • Lever
    06h53
  • Coucher
    20h20
  • Saint Stanislas
    Nous fêtons les STANISLAS. Ce prénom d’origine slave, issu de Stanislav, signifie « atteindre la gloire » ou « devenir glorieux ». Très répandu en Pologne, il s'est diffusé en France surtout au 18ème siècle grâce à Stanislas Leszczynski, devenu duc de Lorraine, dont le duché fut ensuite rattaché au royaume de France.

jours suivants

Musée du Temps

Géographie et climat

Ce territoire est issu de la fusion des deux anciennes régions de Bourgogne et de Franche-Comté depuis le 1er janvier 2016. Elle est constituée de huit départements : la Côte-d'Or, le Doubs, la Haute-Saône, le Jura, la Nièvre, la Saône-et-Loire, le Territoire de Belfort et l'Yonne. La superficie de cette nouvelle région ainsi constituée équivaut à celle de la Suisse !! La Loire traverse la région, ainsi que la Saône et le Doubs, qui sont les rivières principales. Dijon est la plus grande ville de cette région. Besançon, Mâcon, Nevers, Belfort sont quelques-unes des autres belles métropoles de ce territroire au climat continental avec des étés doux et des hivers froids et neigeux.

Histoire et administration

Le territoire des actuelles Bourgogne et Franche-Comté correspond au royaume des Burgondes au 5ème siècle. Le traité de Verdun en 843 conduit à distinguer le « duché de Bourgogne » (l’actuelle Bourgogne) et la «Haute Bourgogne » qui devient le « comté de Bourgogne » (la Franche-Comté). Réunies au 14ème siècle, elles sont séparées à la fin du 15ème siècle quand le « comté » passe aux mains des Habsbourg. Ce sont les troupes de Louis XIV qui récupèrent le territoire en 1678. Le Duché de Bourgogne et la Franche-Comté forment dès lors deux régions distinctes auxquelles se rattachent le Nivernais, une partie de la Champagne et de l’Orléanais. La fusion des deux entités est effective depuis le 1er janvier 2016.

Points d’intérêts à Besançon

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