meteo France Col de la Fullie

METEO HEURE PAR HEURE COL DE LA FULLIE

École (73630) - Savoie - France

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Nicolas LE GALL

Bulletin établi par Nicolas LE GALL

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Col de la Fullie et ses environs.
Suivez les déplacements, en temps réel, des nuages et de la pluie en Auvergne-Rhône-Alpes.
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Précipitations jusqu'à 2h, un risque perdure jusqu'à demain 23h.

Vendredi 9

  • 5 min + 00h
  • 00h25
  • 00h30
  • 00h35
  • 00h40
  • 00h45
  • 00h50
  • 5 min + 00h55
  • 5 min + 01h
  • 5 min + 01h
  • 01h05
  • 01h10
  • 01h15
  • 01h20
  • 01h25
  • 01h30
  • 01h35
  • 01h40
  • 01h45
  • 01h50
  • 5 min + 01h55
  • 5 min + 02h
  • 5 min + 02h
  • 02h05
  • 02h10
  • 02h15
  • 02h20
  • 02h25
  • 02h30
  • 02h35
  • 02h40
  • 02h45
  • 02h50
  • 5 min + 02h55
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
Temps Température Pluie Vent
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 100% S 20 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% S 20 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% S 15 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% S 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% S 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% S 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% S 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% S 15 km/h Raf 40
  • Bruine et neige mêlées Bruine et neige faible Risque 100% S 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 90% S 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 70% S 15 km/h Raf 40
  • Bruine Bruine Risque 90% S 15 km/h Raf 40
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 40% S 15 km/h Raf 40
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 40% S 15 km/h Raf 40
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 40% S 15 km/h Raf 40
  • Bruine Bruine Risque 55% S 15 km/h Raf 40
  • Bruine Bruine Risque 95% S 15 km/h Raf 40
  • Bruine Bruine Risque 100% S 10 km/h Raf 40
  • Bruine Bruine Risque 100% S 10 km/h Raf 40
  • Bruine Bruine Risque 100% S 10 km/h Raf 40
  • Bruine Bruine Risque 80% S 10 km/h Raf 40
  • Bruine Bruine Risque 95% S 10 km/h Raf 45
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Bruine Bruine Risque 50% S 10 km/h Raf 45
  • Bruine Bruine Risque 95% S 10 km/h Raf 45
  • Bruine Bruine Risque 70% S 10 km/h Raf 45
  • Bruine Bruine Risque 70% S 10 km/h Raf 45
  • Bruine Bruine Risque 80% S 10 km/h Raf 45
  • Pluie intermittente ou averses Averses de pluie Risque 90% Calme Raf 45
  • Pluie intermittente ou averses Averses de pluie Risque 70% S 10 km/h Raf 50
  • Pluie intermittente ou averses Averses de pluie Risque 70% SO 10 km/h Raf 60
  • Pluie intermittente ou averses Averses de pluie Risque 75% SO 10 km/h Raf 55
  • Pluie et neige mêlées intermittentes, ou averses Giboulée Risque 85% Calme Raf 40
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 85% Calme Raf 45
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% S 10 km/h Raf 45
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 90% SO 10 km/h Raf 45
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 90% Calme Raf 45
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 85% Calme Raf 40
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 75% Calme Raf 35
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 70% SO 10 km/h Raf 35
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 70% SO 10 km/h Raf 45
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% Calme Raf 40
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% Calme Raf 40
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% Calme Raf 35
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 85% Calme Raf 40
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% Calme Raf 35
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% Calme Raf 40
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 75% Calme Raf 40
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 75% Calme Raf 35
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% Calme Raf 35
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos CLIMAT

Pluie

-80%
normale
Moins de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

+1°C
normale
Plus chaud que la normale
Température normale : -1°C
Moyenne, aujourd'hui : 0°C
Il y a un an : 3°C

Sécheresse

2/5
Sol plus sec que la normale
Risque d'incendie :
Risque Faible

Éphéméride

Vendredi 9 janvier

  • Journée
    +1 min
  • Lune
    gibbeuse décroissante
  • Lever
    08h13
  • Coucher
    17h12
  • Saint Alix
    Nous fêtons ALIX. Selon les sources, Alix peut être issu du germanique : variante d’Alice ou d’Adélaïde il signifierait exalté, noble. Mais il peut être aussi une variante d’Alexandre qui signifie en grec le protecteur. Mixte à la base, c’est la version féminine qui l’emporte.

jours suivants

Col de la Fullie

Géographie et climat

En Savoie, les massifs de la Tarentaise, de la Maurienne et de la Vanoise sont moins arrosés que ceux de Haute-Savoie étant généralement plus abrités des vents d’ouest à nord-ouest humides. Les précipitations annuelles sont proches de 1000 millimètres sur les stations de Courchevel, Val d’Isère, Tignes ou Pralognan-la-Vanoise ; dans ces stations, la hauteur de neige moyenne au sol est de l’ordre de 1,5 mètre à 2000 mètres d’altitude en février. Les hauteurs des Bauges et du Beaufortin sont plus arrosées avec 1400 à 1700 mm par an. Au contraire, la haute vallée de l’Arc très abritée ne reçoit que 600 à 700 mm de précipitations ce qui correspond à la pluviométrie de la région parisienne. Enfin l’ensoleillement annuel moyen en Savoie est de l’ordre de 2000 heures de soleil soit environ 5h30 de soleil par jour, c’est autant qu’à Nantes ou Bordeaux…

Histoire et administration

La région Rhône-Alpes dispose de nombreux vestiges issus de l'âge de bronze comme la cité lacustre du lac de Paladru. A l'origine habitée par le peuple gaulois Ségusiave, la région se retrouve ensuite dominée par les romains qui développent le commerce de villes comme Vienne. A partir du XIXème siècle, la région se développe avec l'installation des chemins de fer reliant Saint-Etienne à Andrezieux, puis Lyon. Les Rhône-Alpes deviennent une entité administrative en 1960.

Points d’intérêts à École

À proximité de Col de la Fullie