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METEO HEURE PAR HEURE STATION VILLERS LE LAC

Villers-le-Lac (25130) - Doubs - France

  • Prévisions à 15 jours

    - -
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Régis CRÊPET

Bulletin établi par Régis CRÊPET

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Faibles averses de 22h à minuit avec un risque dès 18h50.

Mercredi 21

  • 18h50
  • 5 min + 18h55
  • 5 min + 19h
  • 5 min + 19h
  • 19h05
  • 19h10
  • 19h15
  • 19h20
  • 19h25
  • 19h30
  • 19h35
  • 19h40
  • 19h45
  • 19h50
  • 5 min + 19h55
  • 5 min + 20h
  • 5 min + 20h
  • 20h05
  • 20h10
  • 20h15
  • 20h20
  • 20h25
  • 20h30
  • 20h35
  • 20h40
  • 20h45
  • 20h50
  • 5 min + 20h55
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
Temps Température Pluie Vent
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 45
  • Pluie intermittente ou averses Averses de pluie Risque 80% 15 km/h Raf. 45
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 55% 15 km/h Raf. 45
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 55% 15 km/h Raf. 45
  • Très nuageux Risque d'averses Risque 40% 15 km/h Raf. 40
  • Très nuageux Risque d'averses Risque 40% 10 km/h Raf. 35
  • Très nuageux Risque d'averses Risque 40% 10 km/h Raf. 35
  • Très nuageux Risque d'averses Risque 40% 10 km/h Raf. 35
  • Ciel couvert Pas de pluie 10 km/h Raf. 30
  • Ciel couvert Pas de pluie 10 km/h Raf. 30
  • Très nuageux Pas de pluie 10 km/h Raf. 30
  • Très nuageux Pas de pluie 10 km/h Raf. 30
  • Très nuageux Pas de pluie 10 km/h Raf. 30
  • Très nuageux Pas de pluie 10 km/h Raf. 30
  • Belles éclaircies Pas de pluie 10 km/h Raf. 30
  • Belles éclaircies Pas de pluie 10 km/h Raf. 35
  • Belles éclaircies Pas de pluie 10 km/h Raf. 35
  • Nuages et soleil Pas de pluie 15 km/h Raf. 35
  • Très nuageux Pas de pluie 15 km/h Raf. 35
  • Nuages et soleil Pas de pluie 10 km/h Raf. 35
  • Nuages et soleil Pas de pluie 10 km/h Raf. 30
  • Belles éclaircies Pas de pluie 10 km/h Raf. 30
  • Belles éclaircies Pas de pluie Calme Raf. 20
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos CLIMAT

Pluie

-50%
normale
Moins de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Crise

Température

0°C
normale
Plus froid que la normale
Température normale : 7°C
Moyenne, aujourd'hui : 7°C
Il y a un an : 11°C

Sécheresse

4/5
Sol plus sec que la normale
Risque d'incendie :
Risque Faible

Éphéméride

Mercredi 21 octobre

  • Journée
    -3 min
  • Lune
    gibbeuse croissante
  • Lever
    07h58
  • Coucher
    18h37
  • Sainte Céline
    Nous fêtons CELINE. Ce prénom d'origine latine signifie « le ciel ». Il peut aussi être un diminutif de Marcelline, prénom très apprécié au 19ème siècle. Céline enregistre ses meilleurs scores de 1970 à 1980. Il est à présent devenu rare.

jours suivants

Villers Le Lac

Géographie et climat

Ce territoire est issu de la fusion des deux anciennes régions de Bourgogne et de Franche-Comté depuis le 1er janvier 2016. Elle est constituée de huit départements : la Côte-d'Or, le Doubs, la Haute-Saône, le Jura, la Nièvre, la Saône-et-Loire, le Territoire de Belfort et l'Yonne. La superficie de cette nouvelle région ainsi constituée équivaut à celle de la Suisse !! La Loire traverse la région, ainsi que la Saône et le Doubs, qui sont les rivières principales. Dijon est la plus grande ville de cette région. Besançon, Mâcon, Nevers, Belfort sont quelques-unes des autres belles métropoles de ce territroire au climat continental avec des étés doux et des hivers froids et neigeux.

Histoire et administration

Le territoire des actuelles Bourgogne et Franche-Comté correspond au royaume des Burgondes au 5ème siècle. Le traité de Verdun en 843 conduit à distinguer le « duché de Bourgogne » (l’actuelle Bourgogne) et la «Haute Bourgogne » qui devient le « comté de Bourgogne » (la Franche-Comté). Réunies au 14ème siècle, elles sont séparées à la fin du 15ème siècle quand le « comté » passe aux mains des Habsbourg. Ce sont les troupes de Louis XIV qui récupèrent le territoire en 1678. Le Duché de Bourgogne et la Franche-Comté forment dès lors deux régions distinctes auxquelles se rattachent le Nivernais, une partie de la Champagne et de l’Orléanais. La fusion des deux entités est effective depuis le 1er janvier 2016.

Station de ski à Villers-le-Lac

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