meteo Irlande Nuns beach
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Nicolas LE GALL

Bulletin établi par Nicolas LE GALL

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Faibles averses de 5h à 7h avec un risque dès 3h10.

Lundi 16


  • 5 min + 03h
  • 03h10
  • 03h15
  • 03h20
  • 03h25
  • 03h30
  • 03h35
  • 03h40
  • 03h45
  • 03h50
  • 5 min + 03h55
  • 5 min + 04h
  • 5 min + 04h
  • 04h05
  • 04h10
  • 04h15
  • 04h20
  • 04h25
  • 04h30
  • 04h35
  • 04h40
  • 04h45
  • 04h50
  • 5 min + 04h55
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
Temps Température Pluie Vent
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 50% NO 35 km/h Raf 55
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% NO 35 km/h Raf 45
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% NO 35 km/h Raf 45
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% NO 35 km/h Raf 50
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% NO 35 km/h Raf 50
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% NO 35 km/h Raf 50
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% NO 35 km/h Raf 50
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% NO 35 km/h Raf 50
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% NO 35 km/h Raf 50
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% NO 35 km/h Raf 50
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% NO 35 km/h Raf 55
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% O 40 km/h Raf 65
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% O 35 km/h Raf 55
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% O 35 km/h Raf 55
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% O 35 km/h Raf 55
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% O 35 km/h Raf 55
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% O 40 km/h Raf 55
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% O 40 km/h Raf 60
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% O 40 km/h Raf 60
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% O 40 km/h Raf 60
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% O 40 km/h Raf 60
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% O 40 km/h Raf 60
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% O 40 km/h Raf 60
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% O 40 km/h Raf 65
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 60% O 40 km/h Raf 70
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 55% O 40 km/h Raf 70
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% O 45 km/h Raf 75
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% O 40 km/h Raf 70
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 90% O 40 km/h Raf 70
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 55% O 40 km/h Raf 70
  • Pluie intermittente ou averses Averses de pluie Risque 65% O 40 km/h Raf 70
  • Averses ou pluie intermittente Averses de pluie Risque 90% O 40 km/h Raf 65
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 60% O 40 km/h Raf 70
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 60% O 40 km/h Raf 70
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 60% O 40 km/h Raf 70
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 75% O 35 km/h Raf 65
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 80% O 30 km/h Raf 60
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 80% NO 20 km/h Raf 50
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 60% NO 15 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Risque d'averses Risque 40% N 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Faible risque d'averses Risque 20% NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Pas de pluie NE 15 km/h Raf 30
  • Très nuageux Pas de pluie NE 10 km/h Raf 25
  • Nuages et soleil Pas de pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Très nuageux Pas de pluie NE 10 km/h Raf 15
  • Très nuageux Pas de pluie E 10 km/h Raf 15
  • Nuages et soleil Pas de pluie E 10 km/h Raf 15
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Nuns beach

État de la mer

Agitée

Température de la mer

Vagues de 1,5 à 2,5m

Indice UV

1
Faible

Éphéméride


Lundi 16 février

  • Journée
    +4 min
  • Nouvelle
    Lune
  • Lever
    07h50
  • Coucher
    17h54
  • Sainte Julienne
    Nous fêtons les JULIENNE. Ce prénom était très courant dans l'Antiquité romaine. A l’époque, on appelait ainsi les partisans, les courtisans et les membre de la famille de Jules César. Julienne fait une apparition étincelante en France au Moyen Âge, mais il reste assez rare dans les autres pays d’Europe.

jours suivants


Nuns beach

Géographie et climat

Le symbole officiel de l'Irlande est la harpe celtique, mais le trèfle à trois feuilles est souvent utilisé, notamment par l’équipe nationale de rugby. Dublin en est la capitale et la population s’élève à plus de 4,5 millions d’habitants. Galway, Cork et Watford font partie des villes importantes du pays.

Histoire et administration

Les Celtes, arrivés en Irlande en 6500 avant J.C., sont restés plus de mille ans dans le pays où ils ont durablement influencé les comportements. En proie à de cruelles difficultés économiques, le pays a bénéficié en novembre 2010 d'un plan de sauvetage du FMI. L'Irlande est membre de l'Union européenne depuis 1973.

Nouveau coup de vent et fortes vagues ce vendredi en Manche et en Atlantique
Figaro Nautisme

Carnet de voyage

Nouveau coup de vent et fortes vagues ce vendredi en Manche et en Atlantique

L’Europe de l’ouest et la France restent en ligne de mire du rail dépressionnaire qui traverse l’Atlantique, véhiculant un train de perturbations plus ou moins actives. Ce vendredi, en marge d’une dépression mère centrée dans l’ouest de l’Irlande, une dépression fille prend naissance en mer Celtique. Elle passe au plus près de la Bretagne à la mi-journée avant de remonter vers le sud-ouest de l’Angleterre.


Points d’intérêts à Ballybunion



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