meteo Panama Dos Rios
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Thomas PONTHIEU

Bulletin établi par Thomas PONTHIEU

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Pluie jusqu'à demain 21h, un risque perdure jusqu'en fin de journée demain.

Samedi 11


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  • 05h
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Temps Température Pluie Vent
  • Averses ou pluies orageuses Averses de pluie Risque 65% O 10 km/h Raf 15
  • Averses ou pluies orageuses Averses de pluie Risque 60% O 10 km/h Raf 15
  • Averses ou pluies orageuses Averses de pluie Risque 75% NO 10 km/h Raf 20
  • Averses ou pluies orageuses Averses de pluie Risque 75% NO 10 km/h Raf 20
  • Averses ou pluies orageuses Averses de pluie Risque 75% NO 10 km/h Raf 20
  • Averses ou pluies orageuses Averses de pluie Risque 70% NO 10 km/h Raf 20
  • Averses ou pluies orageuses Averses de pluie Risque 70% NO 15 km/h Raf 20
  • Pluies ou averses orageuses Fortes averses Risque 70% NO 15 km/h Raf 20
  • Pluies ou averses orageuses Fortes averses Risque 70% NO 15 km/h Raf 25
  • Pluies ou averses orageuses Fortes averses Risque 70% NO 15 km/h Raf 25
  • Pluies ou averses orageuses Fortes averses Risque 70% NO 15 km/h Raf 20
  • Pluies ou averses orageuses Fortes averses Risque 75% NO 10 km/h Raf 20
  • Pluies ou averses orageuses Fortes averses Risque 85% NO 10 km/h Raf 20
  • Pluies ou averses orageuses Fortes averses Risque 85% Calme Raf 15
  • Pluies ou averses orageuses Fortes averses Risque 85% Calme Raf 15
  • Pluies ou averses orageuses Fortes averses Risque 75% Calme Raf 15
  • Pluies ou averses orageuses Fortes averses Risque 75% O 10 km/h Raf 15
  • Pluies ou averses orageuses Fortes averses Risque 75% NO 10 km/h Raf 15
  • Pluies ou averses orageuses Fortes averses Risque 75% Calme Raf 15
  • Pluies ou averses orageuses Fortes averses Risque 75% Calme Raf 15
  • Pluies ou averses orageuses Fortes averses Risque 75% Calme Raf 15
  • Pluies ou averses orageuses Fortes averses Risque 75% NO 10 km/h Raf 15
  • Pluies ou averses orageuses Fortes averses Risque 75% Calme Raf 15
  • Averses ou pluies orageuses Averses de pluie Risque 75% Calme Raf 15
  • Averses ou pluies orageuses Averses de pluie Risque 70% Calme Raf 10
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Samedi 11 avril

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Pendant des décennies, les circumnavigateurs ne se posait pas de question : la route passait par Panama et par Suez… Aujourd’hui, l’équation a changé. La sécheresse a rappelé la fragilité du canal de Panama, l’insécurité en mer Rouge a rebattu les cartes autour de Suez, et la route du cap de Bonne Espérance s’impose de nouveau dans les plans de navigation. Pour les plaisanciers, il ne s’agit plus seulement de choisir le passage le plus court, mais celui dont le coût, le délai et le niveau de risque restent acceptables.

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