meteo Royaume-Uni Billesdon

METEO HEURE PAR HEURE BILLESDON

Royaume-Uni (Angleterre)

  • Prévisions à 15 jours

    - -
  • Météo vendredi - -
Journée

Météo heure par heure

Adrien THOMAS

Bulletin établi par Adrien THOMAS

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Précipitations de 23h20 à demain 16h, un risque perdure jusqu'à demain 19h.

Jeudi 8

  • 5 min + 23h
  • 23h20
  • 23h25
  • 23h30
  • 23h35
  • 23h40
  • 23h45
  • 23h50
  • 5 min + 23h55
  • 5 min + 00h
  • 5 min + 00h
  • 00h05
  • 00h10
  • 00h15
  • 00h20
  • 00h25
  • 00h30
  • 00h35
  • 00h40
  • 00h45
  • 00h50
  • 5 min + 00h55
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
Temps Température Pluie Vent
  • Pluie faible et neige mêlées Pluie et neige Risque 95% E 30 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% E 25 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% E 30 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% E 30 km/h Raf 40
  • Pluie faible Pluie faible Risque 80% E 30 km/h Raf 40
  • Pluie faible Pluie faible Risque 75% E 30 km/h Raf 40
  • Pluie faible Pluie faible Risque 75% E 30 km/h Raf 45
  • Pluie faible Pluie faible Risque 80% E 30 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% NE 30 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% NE 35 km/h Raf 55
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% NE 30 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% NE 30 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% NE 30 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% NE 30 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% NE 30 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% NE 30 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 70% NE 30 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% NE 35 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 70% NE 35 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 70% NE 35 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 70% NE 35 km/h Raf 55
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 65% NE 35 km/h Raf 55
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 90% N 35 km/h Raf 60
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% N 40 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 90% N 40 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 90% N 40 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 90% N 40 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 90% N 40 km/h Raf 70
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 90% NO 40 km/h Raf 70
  • Pluie faible et neige mêlées Pluie et neige Risque 90% NO 40 km/h Raf 65
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% NO 40 km/h Raf 65
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% NO 35 km/h Raf 60
  • Pluie faible Pluie faible Risque 80% NO 35 km/h Raf 60
  • Bruine Bruine Risque 75% NO 35 km/h Raf 55
  • Bruine Bruine Risque 70% NO 30 km/h Raf 55
  • Bruine Bruine Risque 65% NO 30 km/h Raf 50
  • Bruine Quelques crachins Risque 50% NO 30 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 30% NO 25 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 30% NO 25 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 20% NO 25 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Pas de pluie NO 25 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Pas de pluie NO 25 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Pas de pluie NO 25 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 20% NO 25 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 20% NO 25 km/h Raf 40
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Éphéméride

Jeudi 8 janvier

  • Journée
    +2 min
  • Lune
    gibbeuse décroissante
  • Lever
    08h10
  • Coucher
    16h10
  • Saint Lucien
    Nous fêtons les LUCIEN. Dérivé de Luc, Lucien vient du latin lux. Il signifie "la lumière" ou "celui qui naît à l’aube". Lucien se fait connaître au 18e siècle et reste bien placé du début du 20ème siècle jusqu’aux années 1950.

jours suivants

Billesdon

Géographie et climat

Londres est la capitale de l’Angleterre. Le pays a longtemps fait partie de l’Union Européenne et du Commonwealth. L'Angleterre quitte l'UE le 31 janvier 2020 (le fameux Brexit). Ce départ aura des impacts sur la frontière entre l'Irlande et le Royaume-Uni (qui scinde l'île d'Irlande entre l'Eire et l'Irlande du Nord, nation constitutive du Royaume-Uni) et devient une frontière terrestre extérieure de l'Union européenne.
Sa monnaie est la livre sterling. Le temps y est souvent instable avec de nombreuses précipitations : il s’agit d’un climat océanique tempéré.  La Croix de Saint-George est l’emblème national qui sert d’illustration au drapeau rouge et bleu bien connu.

Histoire et administration

L'Angleterre est l’une des quatre nations constitutives du Royaume-Uni.  Elle est peuplée de plus de 50 millions d’habitants, les Anglais, et constitue à elle seule, près de 84% de la population de l’ensemble. Le pays s’est créé au Xème siècle et tient son nom des Angles, peuple germanique installé sur ces terres. Première démocratie parlementaire au monde, elle doit son développement  à l’essor industriel du XIXème siècle.

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