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Cyrille DUCHESNE

Bulletin établi par Cyrille DUCHESNE

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Averses de neige de 11h à 21h avec un risque dès 9h20.

Jeudi 1


  • 5 min + 09h
  • 09h20
  • 09h25
  • 09h30
  • 09h35
  • 09h40
  • 09h45
  • 09h50
  • 5 min + 09h55
  • 5 min + 10h
  • 5 min + 10h
  • 10h05
  • 10h10
  • 10h15
  • 10h20
  • 10h25
  • 10h30
  • 10h35
  • 10h40
  • 10h45
  • 10h50
  • 5 min + 10h55
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
Temps Température Pluie Vent
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 40 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 35 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 35 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 35 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 35 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 40 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 40 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 40 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 40 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 45% NO 45 km/h Raf 75
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 40 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 40 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 45% NO 40 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 40 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 40 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 45 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 45 km/h Raf 70
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 45 km/h Raf 70
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 45 km/h Raf 70
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 45 km/h Raf 70
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 45 km/h Raf 75
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 45 km/h Raf 75
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 90% NO 55 km/h Raf 90
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 90% NO 55 km/h Raf 95
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 90% NO 55 km/h Raf 90
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Averses de neige Risque 90% NO 55 km/h Raf 90
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Averses de neige Risque 90% NO 55 km/h Raf 90
  • Averses de neige Averses de neige Risque 90% N 55 km/h Raf 90
  • Averses de neige Averses de neige Risque 90% N 55 km/h Raf 90
  • Averses de neige Averses de neige Risque 90% N 55 km/h Raf 85
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Averses de neige Risque 90% N 50 km/h Raf 85
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Averses de neige Risque 90% N 50 km/h Raf 85
  • Belles éclaircies Risque de neige Risque 40% N 50 km/h Raf 85
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 40% NO 55 km/h Raf 85
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 40% NO 55 km/h Raf 85
  • Averses de neige Averses de neige Risque 90% NO 50 km/h Raf 85
  • Pluie intermittente ou averses Averses de pluie Risque 90% N 35 km/h Raf 80
  • Ciel couvert Risque d'averses Risque 40% NE 40 km/h Raf 55
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Averses de neige Risque 90% NE 40 km/h Raf 60
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Averses de neige Risque 90% NE 35 km/h Raf 60
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Averses de neige Risque 90% NE 35 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 90% N 35 km/h Raf 55
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 90% N 35 km/h Raf 55
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 90% N 40 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 90% N 45 km/h Raf 65
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Éphéméride


Jeudi 1 janvier

  • Journée
    +2 min
  • Lune
    gibbeuse croissante
  • Lever
    09h02
  • Coucher
    15h24
  • Sainte Euphrosine
    Nous fêtons les EUPHROSINE. Ce prénom remonte à l’antiquité grecque, il signifie « la joie de vivre». C’était l’une des trois grâces. Avec ses sœurs Aglaé, et Thalie, elles personnifiaient une vie accomplie : l’abondance, la beauté et la joie de vivre. Actuellement c’est un prénom rare !

jours suivants


Lady Village

Géographie et climat

Situé en Europe de l'Ouest, le Royaume-Uni est composé de l'Angleterre, de l'Écosse et du Pays de Galles, qui forment ensemble la Grande-Bretagne, ainsi que de l'Irlande du Nord. Le pays est bordé par plusieurs étendues maritimes : l'océan Atlantique, la Manche, la mer du Nord et la mer d'Irlande. Le Royaume-Uni comprend également plus de 1 000 îles, principalement situées au large de l’Écosse. Sa capitale, Londres, est aussi sa plus grande ville, avec plus de 8 millions de Londoniens. La population totale du Royaume-Uni dépasse les 60 millions d’habitants, appelés Britanniques.

Histoire et administration

Le Royaume-Uni naît officiellement en 1801 avec l’Acte d’Union, réunissant le Royaume de Grande-Bretagne et le Royaume d’Irlande. Puissance majeure du Siècle des Lumières, il s’illustre en littérature, en sciences et dans l’innovation. Il devient en 1807 la première nation à abolir le commerce d’esclaves. Membre de l’Union Européenne à partir de 1973, le Royaume-Uni engage, dès les années 1980, d’importantes réformes économiques fondées sur le libéralisme, influençant durablement son développement. Son histoire riche continue de marquer sa culture et son rayonnement international.

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